Esta página fue escrita, editada, revisada y aprobada por Dustin Lance y Cole Bingham siguiendo nuestra exhaustiva Directrices editoriales. Dustin Lance, abogado asociado, ha manejado muchos tipos de casos de lesiones personales y está autorizado en Utah y Idaho. Cole Bingham, abogado asociado, enfoca su práctica en reclamaciones por lesiones personales y muerte injustificada y está autorizado en Utah. Antes de unirse a la firma, pasó años representando a compañías de seguros, por lo que conoce cómo las aseguradoras defienden las reclamaciones presentadas por nuestros clientes.
Principales puntos a tener en cuenta
Utah reconoce tres tipos de permisos de conducir comerciales: Clase A, Clase B y Clase C. La clase que tenga un conductor dependerá de la clasificación del peso del vehículo, el número de pasajeros y el tipo de carga que transporte. Estos mismos detalles también determinan si el conductor estaba legalmente autorizado para manejar el vehículo o no y si un transportista debería haberlo asignado.
Si un camión pesado o un autobús te ha causado lesiones, la clase y los códigos que figuren en el registro del conductor pueden ser tan importantes como el propio informe de accidente. En Lance Bingham solicitamos los documentos de homologación lo antes posible cuando evaluamos una reclamación de vehículo comercial en Salt Lake City.
Llame al 801-383-2922 para preguntar cómo se aplican las normas de licencias de Utah a su situación.
Un vehículo comercial no se define únicamente por su tamaño. Utah considera la calificación de peso bruto del vehículo, es decir, el peso máximo cargado que el fabricante asigna a un vehículo, y la calificación de peso combinado bruto, que incluye la unidad de potencia junto con todo lo que arrastra. Estas calificaciones, en lugar de considerar la carga real en un determinado día, determinan los requisitos de homologación.
Sección 53-3-412 del Código de Utah establece las tres clasificaciones, y cada una autoriza un rango de equipos diferente. Normas federales para conductores comerciales 49 CFR Parte 383 se sitúan bajo las normas estatales, por eso estas clases son similares de un estado a otro.
Una licencia de Clase A cubre cualquier combinación de vehículos con un peso bruto de vehículo de 26.001 libras o más, cuando la unidad remolcada alcance los 10.000 libras. Los remolques de tractor, los cisterna remolcados tras un vagón de pasajeros y las combinaciones de remolque plano pertenecen a este grupo. La Clase A es la clasificación más amplia, y con los certificados adecuados, un titular de Clase A puede operar gran parte del equipo cubierto por las otras dos clases.
Este alcance es una de las razones por las que la clase A es la norma para el transporte de carga a larga distancia que realiza la Interstates 15 y 80. También significa que un único error en la homologación puede implicar que el equipo más pesado circule por la carretera junto a vehículos de pasajeros.
Una licencia de Clase B cubre un único vehículo motorizado con una masa máxima de 26.001 libras o más, incluyendo dicho vehículo cuando se realiza la remolque de una unidad con una masa máxima de 10.000 libras o menos. Los camiones remolque, los autobuses de transporte público, los camiones de carga y los camiones de recolección de residuos son ejemplos comunes en las carreteras de Utah. Un titular de Clase B no puede remolcar un remolque pesado, y ese límite de remolque es la línea que separa esta clasificación de la Clase A.
Muchos vehículos de clase B nunca salen de las calles de la ciudad, lo que los coloca cerca de peatones, ciclistas y tráfico parado durante todo el día. El peso sigue siendo la causa principal de los accidentes, incluso a velocidades más bajas.
Una licencia comercial de Clase C cubre un vehículo que no cumple los requisitos de peso de las Clases A y B, pero transporta personas o carga peligrosa. Aplica cuando el vehículo está diseñado para transportar 16 o más ocupantes, incluido el conductor, funciona como autobús escolar con una capacidad inferior a 26.001 libras o transporta materiales peligrosos que requieren placas de advertencia. Los conductores a menudo confunden esta clasificación con una licencia de Clase C sin CDL, que es la licencia normal que poseen la mayoría de los residentes de Utah.
La distinción es importante tras un choque en el que haya participado un camión de reparto o un camión de reparto de productos químicos. Un vehículo que parece normal desde fuera aún puede requerir una licencia comercial y un certificado específico.
La clasificación no es más que un punto de partida. Las homologaciones amplían los límites de peso y tamaño que puede transportar un conductor, y cada una requiere una prueba de conocimientos independiente antes de que la División de Licencias de Conducir la incluya en la licencia. En las licencias comerciales de Utah, varios códigos de homologación aparecen bajo la sección 53-3-412 del Código de Utah:
Un conductor que transporta productos químicos con etiquetas con homologación H sin estar autorizado para ello está operando fuera del ámbito de aplicación de la licencia, independientemente del peso del vehículo.
Las referencias también revelan algo sobre el trabajo que un conductor fue contratado para realizar. Una empresa que asigna una ruta de camiones cisterna a alguien sin una certificación N está violando el sistema de licencias establecido por las normas estatales y federales.
Las restricciones funcionan en la dirección opuesta y limitan las funciones que puede realizar un conductor. Una restricción L impide la operación de un vehículo con frenos neumáticos, una restricción K limita la ruta del conductor a zonas dentro del estado y una restricción O impide la combinación de tractores y remolques. Una restricción Z se aplica a los vehículos sin frenos neumáticos completamente equipados y una restricción V indica una variación médica federal.
La mayoría de las restricciones reflejan el equipo utilizado durante la prueba de habilidades. Un conductor que se prueba en un vehículo sin frenos neumáticos lleva la restricción L hasta que se vuelve a probar con equipo adecuadamente equipado.
Utah no otorga directamente una licencia comercial a un nuevo solicitante. El proceso se lleva a cabo a través de un permiso de instrucción para conductores comerciales, y Sección 53-3-408 del Código de Utah establece los requisitos para dicha licencia. Hay algunos pasos que se interponen entre un solicitante y una licencia comercial de Utah:
Los solicitantes menores de 21 años solo podrán operar dentro de Utah y no podrán agregar homologaciones para materiales peligrosos, pasajeros ni autobuses escolares, según la normativa. División de Licencias de Conducir de Utah. La certificación médica tampoco es una formalidad única, y los conductores deben conservarla. autocertificación en archivo con la división actual.
Cada paso existe porque el equipamiento comercial ofrece muy poco perdón. Un operador que niega a un solicitante cualquier beneficio se asume un riesgo que recae en otras personas que utilizan las mismas carreteras.
La homologación parece un proceso burocrático hasta que ocurre un accidente. Cuando un camión o un autobús daña a alguien, nuestro equipo de Lance Bingham analiza si el conductor tenía la clase correcta, portaba los certificados necesarios y cumplía todas las restricciones. Una discrepancia en la homologación rara vez causa un accidente por sí sola, pero a menudo indica que una empresa ha puesto a un conductor no cualificado al volante.
Las empresas de transporte de carga son las partes que tienen la obligación de verificar. Contratan, capacitan, asignan equipo y pagan la cobertura de seguro en caso de que algo salga mal.
Una empresa que entrega un vehículo de Clase A a un conductor que solo tiene una licencia de Clase B ha tomado una decisión, no un error administrativo. Nuestros abogados examinan los archivos de contratación, los registros de pruebas en carretera y las asignaciones de despacho para entender lo que la empresa sabía antes de que ese conductor saliera del taller.
Estos reclamos afectan a la empresa y no solo al conductor. Las empresas de alquiler de vehículos que operan en el comercio interestatal con vehículos de más de 10.000 libras deben tener una cobertura de responsabilidad civil pública mínima de $750.000. 49 CFR Sección 387.9.
La evidencia se almacena en los archivos que controla el transportista, por lo que el momento en que se solicita la documentación es muy importante. Solicitamos la documentación de calificación del conductor, el resumen de la licencia comercial, el historial de avales, los certificados médicos y los registros de formación antes de que terminen los plazos de retención habituales.
Los datos de la caja negra y los registros electrónicos de registro también pueden mostrar si un conductor estaba operando equipos que la licencia nunca autorizó. Si un vehículo comercial te causó lesiones en Salt Lake City, llámanos al 801-383-2922 y podremos comenzar a solicitar esos registros.
Las normas de concesión de licencias responden a una pregunta. Los estatutos de lesiones de Utah responden a la otra, determinando qué puede recuperar una persona lesionada y cuánto tiempo tiene para actuar. Varias normas tienen un peso real en estas demandas:
Estas reglas interactúan entre sí, y un retraso en cualquier punto puede limitar discretamente los demás.
Las compañías de seguros conocen bien este marco y a menudo actúan más rápido que quienes negocian con ellas. Entender cómo se aplican los plazos y las normas de responsabilidad a sus propios hechos cambia la forma en que se ve realmente una solución razonable.
No. Una licencia de Clase B no autoriza la combinación de un vehículo con una unidad remolcada con una capacidad superior a 10.000 libras, que es exactamente lo que requiere un tractor-remolcador.
La restricción L impide que ese conductor conduzca un vehículo comercial equipado con frenos neumáticos. Normalmente aparece porque el conductor lo ha probado en un vehículo sin ellos.
Potencialmente, sí. Examinamos si la empresa verificó la clase de licencia, los avales y las restricciones antes de asignar ese vehículo a ese conductor.
La mayoría de las reclamaciones por lesiones en Utah tienen un plazo de presentación de cuatro años, aunque en algunas situaciones se aplican plazos más cortos. Te recomendamos que confirmes el plazo que se ajuste a tus circunstancias lo antes posible.
Sí. Utah prohíbe conducir un vehículo motorizado comercial con una concentración de alcohol en la sangre o en la orina superior a 0,04 mg/l, que es inferior al umbral general.
Si un camión o autobús comercial te ha hecho daño, los códigos de clase de licencia y de respaldo en el historial del conductor merecen una atención minuciosa.
En Lance Bingham, los abogados Dustin Lance y Cole Bingham se encargan de los reclamos relacionados con vehículos comerciales para personas de todo Salt Lake City y las comunidades circundantes. Nuestro equipo solicita archivos de calificación de conductores, registros de licencias y documentos de las empresas de transporte. Evaluamos cómo los tipos de permisos de conducir para conductores comerciales involucrados en un accidente afectan a quién es responsable de ello.
Los registros desaparecen en los planes de retención que favorecen a las empresas que los poseen. Comenzar temprano nos da más material para trabajar y nos permite tener una visión más clara de las opciones disponibles en nuestra situación. Esperar rara vez mejora ninguna de las dos situaciones.
Nos encargamos de estos reclamos a título gratuito y ofrecemos una evaluación gratuita del caso, para que pueda hacer preguntas antes de decidir algo. Llame al 801-383-2922 para hablar con nosotros sobre lo que sucedió y lo que pueda suceder en el futuro.
Cole Bingham is a co-founder and partner at Lance Bingham, where he represents injured Utahns and their families in cases involving vehicle crashes, bicycle accidents, dog bites, and wrongful death. Earlier in his career, Cole spent years representing insurance companies, and he now applies that insight to challenge insurers' tactics on behalf of injured clients. A graduate of the S.J. Quinney College of Law with High Honors, Cole has been named a Mountain States Super Lawyer and one of Utah Business's Legal Elite.
Lance Bingham, abogados de lesiones personales de Utah
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