Esta página fue escrita, editada, revisada y aprobada por Dustin Lance y Cole Bingham siguiendo nuestra exhaustiva Directrices editoriales. Dustin Lance, abogado asociado, ha manejado muchos tipos de casos de lesiones personales y está autorizado en Utah y Idaho. Cole Bingham, abogado asociado, enfoca su práctica en reclamaciones por lesiones personales y muerte injustificada y está autorizado en Utah. Antes de unirse a la firma, pasó años representando a compañías de seguros, por lo que conoce cómo las aseguradoras defienden las reclamaciones presentadas por nuestros clientes.
Principales puntos a tener en cuenta
Presentar una demanda por accidente de peatón en Utah comienza mucho antes de que alguien redacte la queja. Los beneficios de protección de lesiones personales pagan las primeras facturas médicas, y la aseguradora del conductor comienza a presentar argumentos de responsabilidad mientras usted aún está en tratamiento. Lo que ocurra durante esas primeras semanas determinará el monto que el tribunal pueda otorgar posteriormente.
En Lance Bingham representamos a personas que fueron herida mientras caminaba, No representamos a los conductores ni a las aseguradoras en el otro lado. La ley estatal establece plazos y normas de cobertura que determinan si una reclamación llega alguna vez a los tribunales.
Llame al 801-869-6800 para hablar sobre el estado de su reclamación en este momento.
Tres reglas rigen casi todos los casos de lesiones de peatones aquí. Cada una de ellas puede concluir la reclamación antes de que se debatan los hechos. Nuestro equipo revisa las tres reglas antes de recomendar iniciar un proceso judicial.
Sección 78B-2-307 del Código de Utah Permite a una persona lesionada presentar una demanda por lesiones personales dentro de los cuatro años a partir de la fecha del accidente. Los tribunales desestiman las demandas presentadas tardíamente independientemente de la gravedad de la culpa del conductor.
Cuando un peatón muere en un accidente de tráfico, el cronograma cambia. Los familiares supervivientes tienen dos años a partir de la fecha del fallecimiento para presentar una demanda por muerte injusta. El capítulo de limitaciones del estado.
Cuatro años parecen una cantidad generosa, pero eso es una trampa. Los videos de vigilancia se borran, las intersecciones se repintan y la memoria de los testigos se desvanece en cuestión de meses tras un accidente. El plazo legal protege el derecho a presentar una demanda, no las pruebas.
Este es un estado sin responsabilidad civil, lo que significa que tu propia póliza paga primero y tu derecho a reclamar daños generales del conductor está limitado. Los daños generales cubren el dolor y el sufrimiento en lugar de las pérdidas financieras.
Sección 31A-22-309 Permite reclamar daños generales únicamente cuando la persona lesionada haya sufrido uno de los siguientes:
El cobro de cualquier categoría individual abre la puerta a una reclamación contra el conductor por pérdidas que la cobertura propia no cubre.
Considere a un peatón que es atropellado en un estacionamiento y se fractura el muñón. Esa persona cumple con el umbral inmediatamente, incluso si la factura de la sala de emergencias no supera los $3.000. La documentación de la fractura, en lugar del monto de la factura, es lo que abre la reclamación.
El estado aplica la teoría de la culpa comparativa modificada. Bajo Sección 78B-5-818, Si la parte de culpa de una persona llega al 50%, no recibe nada de compensación, y una parte menor reduce la indemnización proporcionalmente.
Los aseguradores conocen bien esta regla. Los reclamadores argumentan rutinariamente que un peatón salió de la acera de repente o cruzó la calle lejos de una intersección señalizada, ya que un cambio de unos pocos puntos porcentuales puede eliminar toda la indemnización.
Las cuestiones relacionadas con la cobertura se plantean antes que las relacionadas con la responsabilidad civil. Saber qué póliza responde primero evita que las facturas impagadas lleguen a cobrarse mientras el tratamiento sigue en curso.
La protección por lesiones personales, generalmente abreviada como PIP, es una cobertura sin culpa que paga independientemente de quién haya causado el accidente. Desde mayo de 2025, Sección 31A-22-308 ha ampliado expresamente esta cobertura a un peatón herido en Utah por el vehículo asegurado.
Beneficios mínimos bajo Sección 31A-22-307 Incluye $3.000 en gastos médicos y $1.500 para los costos del funeral. La pérdida de salario se paga en la cantidad menor entre $250 por semana o el 85% de la renta bruta, durante un máximo de 52 semanas. Estos beneficios se agotan rápidamente después de un grave accidente de tráfico con peatones.
Los choques sin intención de detenerse y los conductores que cumplen con los límites mínimos son comunes en estos casos. La cobertura de automovilistas no asegurados en tu póliza de auto puede responder incluso si estás a pie.
Una persona que sea víctima de un accidente con un vehículo no asegurado también puede recibir ayuda una política adicional en función de cual sea la persona cubierta por dicha cobertura. Identificamos cada nivel de cobertura disponible antes de presentar cualquier solicitud.
La mayoría de los casos se resuelven sin necesidad de acudir a un tribunal, pero la secuencia que se muestra a continuación es la que realmente presenta un caso en proceso de resolución. Cada etapa se basa en los documentos existentes antes de ella.
Un caso de atropello a peatones generalmente pasa por las siguientes etapas:
Oponerse a cualquier etapa con retraso o saltándola significa que la defensa no tuvo que ganar el argumento.
Si no está seguro de qué etapa ha alcanzado su reclamo, el equipo de Lance Bingham puede revisar el informe del accidente y su cobertura disponible sin costo alguno. Llame al 801-869-6800 para hablar con nosotros sobre sus opciones.
En los casos de infracción por parte de un peatón, la causa suele ser la ocupación de la vía. Tanto los conductores como los peatones tienen obligaciones en virtud del código de tráfico, y la asignación de la culpa se basa en esas obligaciones.
Sección 41-6a-1002 requiere que el conductor dé paso disminuyendo la velocidad o deteniéndose para permitir el paso de un peatón que cruce la calle dentro de la zona de tránsito de la mitad de la calzada que ocupa el conductor. Entre intersecciones señalizadas adyacentes, un peatón solo puede cruzar en una zona de tránsito señalizada. También existen zonas de tránsito sin señalización donde los carriles de la calzada se encuentran en intersecciones.
Los aseguradores aún sostienen que no hubo pintura. Nuestro equipo tomó fotografías de las líneas de visión y del trazado de la acera para demostrar que el cruce era legal.
Cruzar la calle fuera de la calzada no termina con la reclamación. Cambia la responsabilidad en un porcentaje determinado, y la norma de la culpa comparativa descrita anteriormente determina qué coste le supone ese cambio.
Los reguladores suelen exagerar ese porcentaje. Medimos la velocidad del conductor, el tiempo de reacción y la distancia de visión respecto al cruce real para mantener la asignación justa.
Cuando haya un calzador disponible, los peatones están Se requiere su uso, Y cuando no existe ninguna, deben caminar en la acera en dirección al tráfico. Los conductores aún tienen la obligación de cuidar a las personas que caminan legalmente a la orilla de la carretera.
Las carreteras rurales y los carriles sin iluminación son las que provocan algunas de las lesiones más graves que observamos. La velocidad, el uso de los faros y la atención del conductor se vuelven problemas fundamentales en estos casos.
Algunas colisiones con peatones involucran a un conductor del gobierno, un autobús de transporte público o una condición peligrosa de la vía pública. Estas reclamaciones se producen en un plazo mucho más breve.
El Ley de inmunidad gubernamental requiere una notificación escrita de reclamación dentro de un año después de que surja la reclamación, seguida de un período de espera de 60 días antes de presentarla. La propia demanda debe iniciarse dentro de dos años. No cumplir el plazo para notificar la reclamación priva de derecho a presentar la demanda.
Ese plazo de un año puede cerrarse mientras el plazo ordinario de cuatro años sigue vigente. Cualquier colisión que involucre un vehículo municipal, un autobús señalizado o una señalización defectuosa merece una revisión temprana por este motivo.
La presentación de la demanda inicia un proceso estructurado regido por las Normas de Procedimiento Civil. Los plazos empiezan a correr automáticamente una vez que el demandado comparezca ante el tribunal.
Cada caso recibe una categoría de descubrimiento en función de los daños alegados. Regla 26(c) establece el descubrimiento estándar en la categoría 1 para valores de $50.000 o menos, en la categoría 2 para valores superiores a $50.000 y inferiores a $300.000, y en la categoría 3 para valores de $300.000 o más.
El nivel regula las horas de presentación de pruebas, la documentación requerida y el tiempo de la misma. La presentación de pruebas en un nivel inferior exonera del derecho a reclamar más allá de ese límite, por lo que la valoración de los daños debe realizarse al momento de presentar la demanda.
Regla 26.2 requiere que una persona lesionada revele sus registros médicos, los proveedores de atención médica y la información relacionada en las acciones por lesiones personales. En Lance Bingham, elaboramos esas divulgaciones junto con la demanda, en lugar de apresurarnos después de recibir la notificación.
La falta de divulgaciones completas genera dudas y demoras. Una producción limpia también envía un mensaje a la defensa de que el expediente médico resistirá la prueba.
La mayoría de los casos de accidentes de peatones se resuelven durante la fase de indagación o en la mediación, una vez que se complete la evaluación médica. Si el asegurador no ofrece una cifra razonable, un jurado determina los porcentajes de responsabilidad y los daños.
El momento es más importante de lo que la mayoría de la gente espera. Decidir antes de que los médicos especialistas puedan determinar si una discapacidad es permanente suele arrojar un número que ignora el costo de los cuidados futuros.
Los daños se dividen en dos categorías y ambos requieren documentación.
Los daños económicos abarcan pérdidas financieras mensurables:
Los daños no económicos abarcan las consecuencias humanas de la colisión:
Ambas categorías se reducen en cualquier porcentaje de culpa atribuido a la persona lesionada.
La documentación impulsa ambas columnas. Recopilamos registros de facturación, declaraciones salariales del empleador y opiniones de los proveedores con los que se trabaja para que cada cifra pueda ser atribuida a una fuente que la defensa no pueda impugnar fácilmente.
Sí. Cruzar la calle fuera de la calzada cambia la culpa en lugar de eliminar tu reclamación, siempre que tu porcentaje de participación permanezca por debajo del 50%.
Todavía podría ser elegible si sufrió una fractura ósea, una discapacidad permanente o una disfiguración permanente. Revisamos sus registros en función de cada categoría límite establecida en la ley.
Sí. La ley estatal extiende la protección por lesiones personales a los peatones atropellados por un vehículo asegurado, y su cobertura para conductores no asegurados también puede aplicarse.
Debes presentar una notificación escrita de reclamación dentro de un año a partir del accidente. La propia demanda debe iniciarse dentro de los dos años siguientes.
La cobertura para automovilistas no asegurados generalmente se aplica a los accidentes de atropello y fuga. Trabajamos con los registros de la policía y con videos cercanos para identificar el vehículo cuando sea posible.
Si un conductor te ha impactado mientras caminabas, las preguntas sobre cobertura y plazo que se mencionan anteriormente ya se aplican en tu contra. Nuestro equipo de Salt Lake City se ocupa de las reclamaciones de peatones desde la primera presentación de la póliza de seguro de accidentes personales hasta el juicio cuando una compañía de seguros se niega a pagar de manera justa.
Dustin Lance y Cole Bingham representan únicamente a las personas lesionadas, nunca a los conductores ni a las compañías de seguros del otro lado. Evaluamos la responsabilidad civil, la cobertura disponible y las categorías de lesiones que pueden ser consideradas. Nuestra firma trabaja bajo la modalidad de honorarios por concepto de costos previstos.
Cada caso de atropellamiento que abordamos comienza con una evaluación gratuita y una evaluación honesta de lo que respaldan los datos disponibles. Llame al 801-869-6800 para hablar con nuestro equipo sobre la presentación de una demanda por accidente de peatón.
Cole Bingham es cofundador y socio de Lance Bingham, donde representa a los Utahanos lesionados y sus familias en casos relacionados con accidentes de vehículos, accidentes de bicicleta, mordeduras de perros y muerte injusta. Antes de incorporarse a Lance Bingham, Cole trabajó durante años representando a compañías de seguros y ahora aplica esa experiencia para desafiar las tácticas de los aseguradores en nombre de sus clientes lesionados. Cole es graduado de la S.J. Quinney College of Law con honores máximos y ha sido nombrado uno de los mejores abogados de Utah Business.
Lance Bingham, abogados de lesiones personales de Utah
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